根據圖紙提供的技術要求,工件采用無縫鋼管進行加工,內孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm,用車削可達到,但內孔的圓柱度為0.03mm,對于薄壁零件來講要求較高。在批量生產中,工藝路線大致為:下料—熱處理—車端面—車外圓—車內孔—質檢。
“內孔加工”工序是質量控制的關鍵。我們拋開外圓、薄壁套管就內孔切削就難保證0.03mm的圓柱。
車孔的關鍵技術是解決內孔車刀的剛性和排屑問題。增加內孔車刀的剛性,采取以下措施:
(1)盡量增加刀柄的截面積,通常內孔車刀的刀尖位于刀柄的上面,這樣刀柄的截面積較少,還不到孔截面積的1/4,如下左圖所示。若使內孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上,那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加,如下右圖所示。
(1)加工前必須要做一件護軸。護軸主要目的:把車好的薄壁套內孔以原尺寸套住,用前后頂尖固定使它在不變形的情況下加工外圓,保持外圓加工質量、精度。所以,護軸的加工對加工薄壁套管的工序是關鍵環節。
加工護軸毛胚用45﹟碳結構圓鋼;車端面、開兩頭B型頂尖孔,粗車外圓,留余量1mm。經熱處理調質定形、加微信:Yuki7557 送宏程序教程一份,再精車留0.2mm余量研磨。重新熱處理碎火表面,硬度HRC50,再經外圓磨床磨成如下圖所示,精度達要求,完工后待用。